Bơm trợ lực lái Mer – 502

Để cung cấp cho hệ thống thuỷ lực hoạt động hỗ trợ cho hệ thống lái, người ta sử dụng một bơm thuỷ lực kiểu cánh gạt. Bơm này được dẫn động bằng mô men của động cơ nhờ truyền động puli – đai. Nó bao gồm rất nhiều cánh gạt (van) vừa có thể di chuyển hướng kính trong các rãnh của một rô to. Khi rô to quay, dưới tác dụng của lực ly tâm các cánh gạt này bị văng ra và tì sát vào một không gian kín hình ô van. Dầu thuỷ lực bị kéo từ đường ống có áp suất thấp (return line) và bị nén tới một đầu ra có áp suất cao. Lượng dầu được cung cấp phụ thuộc vào tốc độ của động cơ.

Luôn được thiết kế để cung cấp đủ lượng dầu ngay khi động cơ chạy không tải, và do vậy nó sẽ cung cấp quá nhiều dầu khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao. Để tránh quá tải cho hệ thống ở áp suất cao, người ta phải lắp đặt cho hệ thống một van gi
Các dấu hiệu hư hỏng bơm trợ lực lái Mer
–  Dấu hiệu dễ nhận biết hư hỏng bơm trợ lực lái là cảm giác lái kém hơn, nặng nề khó nhọc hơn, có tiếng kêu khi đánh lái.
–  Bơm trợ lực lái chạy rè rè khi mới khởi động.
–  Thiếu hụt, rò rỉ dầu trợ lực lái.
Bơm trợ lực lái trên xe của anh chị gặp các dấu hiệu trên thì anh chị mang xe đến các garage dịch vụ để kiểm tra và lên phương án thay thế sửa chữa Bơm trợ lực lái kịp thời tránh các thiệt hại lớn có thể xảy ra.